学校每年要为学生交通补贴10多万元

2019-09-16 18:26栏目:下载
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  北京考试报讯(记者 安京京)  记者从部分学校了解到,目前,本市已开通的校车多为企业经营,经费和安全两大因素是制约学校校车开通的主要原因。

  据了解,全市学校已开通的校车数量并不多,史家小学、人大附中、东直门中学等开通了校车的学校,多是由家长或学校出面,联系某校车服务中心,通过每年签订协议的方式,为学生提供校车服务。这种方式大多要收取一定费用。

  黄女士在史家小学上三年级的女儿说:“由于家住得远,每学期开学,家长都要与校车服务公司签订协议。虽然不是学校公办的,但有总比没有强。”

  学校开校车阻力何在?东城教委有关负责人说,经费问题是学校面临的主要问题。开一辆校车,保养、停车、油费都是不得不考虑的问题。这些费用加起来价格不菲,很多学校承担不起。

  北京建华实验学校开通了9辆学生班车,每年仅收每个学生400元交通费。该校校长刘桂林介绍说,学校每年要为学生交通补贴10多万元,尽管是私立学校,但也有不堪重负之感。开通了A、B两条线路学生班车的人大附中也是“咬紧牙”给校车补贴经费。

  市教委有关负责人说,除缺乏财政支持外,安全问题也是限制学校开校车的重要原因。现在的校车市场缺乏规范管理,近几年校车安全事故频发,任何一所学校都不愿承担如此大的风险。况且,校车问题不是单单一个教育部门能解决的,需要交管、公交等部门的共同努力。

  有关专家建议,即使是企业经营,校车也要规范管理,可以由交管部门审查、监督,指定几家公司专门经营校车,贴上校车标志,并让这些车辆享受随时停车等政策照顾。

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